Zašto ulja postaju sve manje viskoznija?

Zašto ulja postaju sve manje viskoznija?

Nekada su mnoge fabrike za popravke automobila, bez obzira na kakvo ulje za održavanje vozila, menjale ulje viskoziteta 40, jednostavno i grubo, što precizno odražava proces proizvodnje većine motora u godini.

Danas je sve niži viskozitet ulja postao trend razvoja proizvodnje motora i industrije maziva, Japan, Južna Koreja i Sjedinjene Države, uključujući i njemački sistem koji koristi ulje visokog viskoziteta, također promovišu upotrebu oznake niske viskoznosti ( 0W20, 0W30, 5W20) ulje. Pa zašto ulja postaju sve manje viskoznija?

Tehnologija obrade motora postaje sve sofisticiranija

Sa napretkom tehnologije, tehnologija obrade motora je sve veća i veća, jaz između dijelova je sve manji i manji, a motor sa tako visoko preciznim dijelovima ima niske zahtjeve za viskozitet ulja koji se koristi. Brzina protoka ulja niskog viskoziteta je brza, može brzo doći do dijelova površine trenja kako bi u potpunosti podmazala motor.

Zaštita okoliša, okoliš koji štedi gorivo

Visoko viskozno ulje će uzrokovati loše podmazivanje, povećanu potrošnju goriva, probleme sa glasnom bukom, upotreba ulja niske viskoznosti će također smanjiti otpor motora, ali i smanjiti potrošnju goriva, smanjiti emisije, u skladu s međunarodnim zagovaranjem uštede energije i zaštite okoliša zaštita tehnologije proizvodnje automobila.

Cijelim procesom sinteze riješen je problem niske čvrstoće uljnog filma

Kada motor radi, između dijelova će biti sloj uljnog filma koji štiti dvije površine trenja od kontakta. Kada je otpornost ulja na visokoj temperaturi nedovoljna, uljni film će puknuti, a dijelovi motora će izgubiti zaštitu i direktno trenje će uzrokovati habanje.

Mnogi ljudi dovode u pitanje snagu uljnog filma niskog viskoznog ulja, a razlog zašto se ulje niske viskoznosti sada naširoko promovira neodvojiv je od kombinacije potpuno sintetičkog ulja.

Zaštita sintetičkog ulja može se postići vrlo niskim viskozitetom ulja i dovoljnom čvrstoćom uljnog filma i otpornošću na smicanje na visokoj temperaturi, tako da motor može koristiti niži viskozitet ulja kako bi osigurao podmazivanje i smanjio potrošnju goriva, ubijajući dvije muhe jednim udarcem.

Ribang SP/C5, GF-6 i druga standardna ulja imaju 20 razreda viskoziteta, koji mogu smanjiti trošenje motora, stimulirati snagu motora, poboljšati ekonomičnost goriva i donijeti izvanredne performanse vašem automobilu!

Ne samo da odlično podmazuje, već ima i dobre performanse čišćenja i stabilnost. Može minimizirati habanje mulja i dijelova nataloženih ugljikom, a također održava odgovarajući nivo viskoznosti ulja na visokoj temperaturi i velikom broju okretaja motora kako bi se osiguralo efikasno zaptivanje i smanjila potrošnja ulja.